Ученые рассказали, как сохранить идеальную фигуру без диет

17 октября в 18.24 в Бобруйске на перекрестке ул. Бахарова – ул. Нахимова 65-летний местный житель, управляя автомобилем «Ауди А6» при повороте налево не уступил дорогу и совершил столкновение с движущемся во встречном направлении мотоциклом «МТ 1036» под управлением 39-летнего бобруйчанина. 

В результате ДТП мотоциклисту причинены множественные травмы. 

Мужчина госпитализирован.

Госавтоинспекция напоминает правила проезда перекрестков.

При повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим (пересекающим) проезжую часть дороги (по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин), на которую он поворачивает, а также велосипедистам и всадникам, пересекающим ее соответственно по велосипедной дорожке и дорожке для всадников.

Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, является регулируемым.

При желтом мигающем сигнале светофора, неработающих светофорах и отсутствии регулировщика перекресток является нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета. Светофоры считаются неработающими, если отсутствуют сигналы одновременно во всех светофорах данного направления либо сигналы противоречат друг другу.

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства, за исключением трамвая, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, и попутному трамваю. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» или соответствующей горизонтальной дорожной разметкой.

Если сигналы регулировщика или светофора разрешают движение одновременно трамваю и другим транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. При движении по сигналу стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, водитель трамвая должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, при этом он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп-линия» (линия горизонтальной дорожной разметки 1.12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к нему по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители транспортных средств, движущихся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге. На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства, кроме трамвая, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках водитель трамвая имеет преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления его движения.

При повороте налево или развороте водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге прямо или направо, и попутному трамваю. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. При одновременном праве на движение водители трамваев имеют преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления их движения.

Если водитель не может определить последовательность проезда перекрестка (из-за невозможности распознать наличие покрытия на проезжей части дороги (темное время суток, грязь, снег и прочее) либо отсутствует дорожный знак приоритета в направлении движения), он должен действовать так, как если находится на второстепенной дороге.

 На регулируемых перекрестках могут применяться информационные секции с бело-лунным мигающим сигналом на черном фоне или информационные таблички белого цвета с черными символами. Информационные секции или таблички могут размещаться под правой дополнительной секцией транспортных светофоров либо перед пешеходным переходом вместе с дорожными знаками «Пешеходный переход». Информационная секция или табличка не изменяет значения сигналов светофоров, требований дорожных знаков, настоящих Правил и дополнительно предупреждает водителей о необходимости уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и водителям трамваев.

УВД Могилевского облисполкома

В Бобруйском роддоме устроили день открытых дверей. Он положил начало годовому республиканскому туру акции «Открытый родильный дом».

Акция охватит 11 крупных городов Беларуси, где созданы перинатальные центры. Проводится она Министерством здравоохранения и социально-благотворительным учреждением «МамаPro» при поддержке Белорусского союза женщин.

В Бобруйске более 80 будущих мам посетили конференцию, где ведущие столичные и региональные специалисты компетентно ответили на все их вопросы.

Спрашивали о ведении беременности, партнерских родах, кормлении малыша и даже о том, как правильно подобрать размер подгузников. Вишенкой на торте стала экскурсия по роддому.

Галина Дубейко через несколько месяцев впервые станет мамой. Вопросов медицинского характера к специалистам у нее почти не было — сама недавно окончила медуниверситет. Но бытовые условия очень волновали:

— Пройти тем путем, который скоро мне предстоит преодолеть в схватках, очень полезно. Теперь в «час икс» буду чувствовать себя спокойнее. Понравились все помещения и персонал. Скажу честно, во время учебной практики посещала несколько роддомов, но таких условий там не видела. А еще узнала, что здесь после родов в палате меня могут посещать родственники.

К слову, Бобруйск — один из немногих региональных городов, дающих такую возможность роженицам. Для этого в роддоме разработан собственный алгоритм с графиком посещений и специальными помещениями.

Заместитель председателя Могилевского облисполкома Валерий Малашко положительно относится к такой открытости роддомов:

— Эта осознанная необходимость назрела давно, поскольку в такой важный момент женщина хочет несколько иного отношения к себе. Но открыть двери не сложно — сложно научить общаться между собой пациента, его родственников и медицинских работников. Важно добиться понимания у посетителей того, что есть неотложные ситуации, когда врач не может с ними «разговаривать». Но в целом семьи видят, что роды — дело общее, и в роддоме есть место не только роженицам. Причем степень контакта они выбирают сами.

Валерий Анатольевич также отметил, что в связи с демографической ситуацией женщин очень ждут в роддомах:

— В Бобруйском родильном доме мы получили долю оптимизма по этому поводу. В прошлом году 41% рожденных здесь детей вторые в семье, 17% — третьи, а 6% и вовсе пятые. Роженицы охотнее возвращаются сюда. Значит, материально-техническая база, подготовка врачей и государственные гарантии сработали правильно.

СБ

Жил был пёс. Обычный стаффордширский терьер, как и многие. У каждой собачки своя жизнь... Этот пёс прожил жизнь долгую и счастливую. С любящими хозяевами, с подушкой под задом, сладкой косточкой.

И вот он жил... Жил...Радовался подушке и косточке. Но собачий век не очень долог. Пёс состарился. Был медленный, печальный – уже и не радовала подушка под задом и сладкая косточка. У пса отказали лапы. Не ходит собачка. Всё вроде…

Разные бывают хозяева! Может, кто-то бы усыпил с благими намерениями, но хозяева этого пса решили продлить счастье жить своему питомцу.

Муж с женой, не имея своего транспорта, повезли своего Друга на Азовское море, в с. Счастливцево. На электричке с Днепра и потом на маршрутке. Взяли подушку под зад, сладкую косточку и свои пожитки. Сняли домик (в километре от моря) и … купили на местном рынке тачку. Надо же Друга вывезти на море.

Пёс с любимой подушкой под задом и сладкой косточкой едет километр через село и пляж. Хозяин несёт его бережно в воду… И тут пёс, начинает плыть! Гребёт «неходящими лапами». Он снова «на четырёх»! Радостно лает, ловит старый потёртый мячик. В воде он здоровый, молодой и счастливый.

Дорога домой тяжела. Хозяева тянут тачку с любимцем. Подушка под задом и сладкая косточка.

Так прошел месяц. Месяц жизни, месяц солнца, любви и мячика. Пора домой. Тачку оставили у хозяев домика. На следующий год повторим. Дорога обратно в Днепр. Маршрутка. Электричка.

Пёс дома. Подушка под зад, сладкая косточка. Мячик с запахом моря. Он спал и лаял во сне. Лаял и улыбался. Солнцу, морю, мячику и своим хозяевам.

Тачка не пригодилась. Пёс умер. Умер от старости. Не от болезни. Умер счастливым старым псом, у которого была подушка под задом, сладкая косточка, мячик, пахнущий морем – и любимые хозяева…